O verdadeiro problema é o idiota ao volante

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Crédito: Ilustração: Megan Herbert

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O relatório sobre a nossa propensão para veículos cada vez maiores – “Auto-besity' um risco para a saúde de todos” (The Age, 5/8) – não é nenhuma surpresa depois de anos de fabricantes empurrando uma mensagem de “estilo de vida” sobre nós. Afinal, você “talvez” consiga acampar, nadar ou pescar, ou rebocar um jetski, se tiver um. A propósito, você ainda precisa fazer compras e deixar as crianças na escola com seu gigante (mesmo que as crianças possam caminhar, andar de bicicleta ou pegar um ônibus).

O problema, como fica evidente nos gigantescos canais do YouTube dedicados a filmagens de câmeras de painel, é, como sempre, o maluco ao volante. Sou um motorista profissional e tenho uma certa sensação de tristeza quando vejo acidentes, 99% dos quais são evitáveis, acontecendo. Tenho empatia absoluta pelas vítimas.

No entanto, as atitudes da maioria dos condutores – um sentimento de direito e uma relutância em alterar a velocidade quando as situações se tornam ocupadas ou complicadas – são surpreendentes. Some-se a isso a atitude “tenho um veículo grande”, e também a desatenção dos pedestres, colados em suas telas, e temos uma tempestade perfeita de falha humana. Em última análise, acho difícil culpar o veículo quando ele não possui a chamada inteligência artificial. Esperemos que eles não aprendam sozinhos com nossos comportamentos.Shaun Dunford, Monte Gambier

Estudos mostram que o tamanho e o peso dos grandes veículos utilitários desportivos e das cabines duplas tornam a vida mais perigosa para os peões e ciclistas, mas ninguém parece muito preocupado com a altura dos seus faróis. Enquanto os ônibus e caminhões grandes têm faróis no nível do para-choque ou logo acima dele, os SUVs, veículos e vans têm faróis muito brilhantes que brilham diretamente nos olhos dos motoristas, estejam eles vindo ou seguindo esses veículos. Parece que as autoridades de segurança rodoviária presumem que todos dirigem um grande veículo utilitário ou SUV.Jack Wajntraub, sul de Melbourne

O seu interessante artigo salienta que, devido ao seu grande tamanho e volume, os SUVs e utes mais vendidos são um perigo crescente para outros veículos nas nossas estradas. Mas há outro factor não dito: nos últimos anos, com o aumento da potência dos seus motores turbo-diesel, parece que muitos condutores destes veículos aceleram regularmente acima do limite. Este é claramente um perigo adicional para eles próprios e para os outros utentes da estrada.Graeme Daniels, Balwyn Norte

Chegamos em casa há poucos dias vindos do Canadá e dos Estados Unidos, onde vimos mega utes por toda parte. Além dos riscos de lesões resultantes desses veículos, outro problema significativo que notamos foi o estacionamento, tanto a 90 graus quanto na calçada. Se esses veículos puderem realmente caber no espaço paralelo “padrão” de 90 graus, boa sorte ao sair do seu próprio veículo. Além disso, se você estiver em um veículo menor e um mega ute estacionar logo atrás de você na calçada, sua margem de manobra para sair acabará.

A Austrália parece estar seguindo a tendência desses mega utes. Apesar das questões de emissões, os estacionamentos dos supermercados e os estacionamentos em geral precisarão de um plano B para que estes veículos possam aumentar em número nas nossas estradas. A ironia é que eles não transportam mais pessoas do que os carros comuns e pelo que vimos, as bandejas dos utes costumam estar vazias.Paul Martin, Point Lonsdale

“Auto-besidade” indica a estupidez irresponsável do governo federal pela falta de padrões de emissões. Parece replicar-se na estupidez irresponsável dos condutores de veículos de grande porte, observada nas estradas e corroborada pelas estatísticas de acidentes.Kishor Dabke, Monte Waverley

Estou consternado com o plano do governo vitoriano para reduzir o apoio aos professores visitantes para crianças com deficiência visual e auditiva (The Age, 4/8). Como uma jovem com visão subnormal que estuda música na Universidade Monash, fui equipada com as habilidades para ler braille e usar tecnologia assistiva por esses professores visitantes especialmente treinados.